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聚氨酯管道都比较长，直径也比较大，所以厂家运输时需要准备大型运输车辆，尽量避免因为车辆长度不够而导致管道在地面上拖拉的情况。运输聚氨酯保温管道的车辆要求干净整洁，不能有积水、品，也不能出现尖锐物，例如石子等。禁止工人在车上吸烟，更不能在车上聚氨酯管道。

夏天天气多变，虽然聚氨酯保温管***有良好的防潮和耐腐蚀性能，但运势时还是要选择晴朗天气出行，暴雨天气尽量减少出行，或者用塑料布等遮盖管道。另外，管道在车上容易滚动，可用绳子等固定，但要注意固定力度，不要在管道表面留下勒痕，甚至出现表面破损，这样会影响管道的使用。

聚氨酯管壳的磨损原理：

1、这种松散的磨粒极易被流体带走，这又加速了磨损，如此循环进行，直至磨损坏。

2、因振动使表面层松散、粘着、弹性变形和金属转移。

3、此磨屑被氧化并形成一中间层，然后经磨损作用产生松散的磨屑。

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热收缩套联接套袖

用与聚氨酯保温管外壳相同材料的外套管(套袖与密封条加热使之收缩。经气密性试验没问题，然后两端套上热收缩套，加热到150℃时，收缩套自动收缩并牢固地枯结于聚氨酯保温管外壳和联接套袖上。收缩套用交联聚乙烯外层和以丁基橡胶为基层材料的粕溶内层构成。

此法由于属于双层密封，防水性能较好，适用穿过河道和地下水位高的地带。价格也比较低。但由于操作技术要求高，需经专门训练和富有经验的工作人员操作才能保证质量。一股适用较小管径的聚氨酯保温管联接。

聚氨酯保温管怎么提高工艺生产技术

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